1、经过凉山的这条高速有新突破！最长隧道单月掘进突破200米

8月20日，从蜀道集团传来消息：宜攀沿江高速建设取得重大突破，全线最长隧道、宁会隧道进口端右洞钻爆法施工单月掘进突破200米，达到国内同类隧道施工领先水平。

宁会隧道全长约10公里，施工中穿越瓦斯、岩爆、大变形、岩溶突涌水等不良地质段，隧道全段为极其破碎的Ⅳ、Ⅴ级围岩，极易发生岩块掉落，且部分岩石呈粉末状，施工难度极大。隧道开工建设前期，项目受洞口浅埋、穿越既有公路、无大电、无炸材、配套设施不完善等困难的影响，全人工“慢跑”掘进，月进尺不足20米。

项目方多方面入手，宁会隧道项目逐步开启了隧道掘进“加速跑”模式，在全Ⅳ、Ⅴ级围岩的情况下，月进尺突破200米，达到国内同类隧道施工领先水平。

宜攀沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目。宜攀沿江高速从宜宾市沿金沙江而上，经过宜宾新市镇，进入凉山州雷波、金阳、宁南、会东、会理，最后到达攀枝花市区，全长约447公里，桥隧比87%，是国家高速公路网成都至丽江高速公路的组成路段，已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》，因路线沿金沙江布设，又称“沿江高速”。

项目于2020年6月开工，计划2025年建成通车。建成通车后，将成为成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，对实现我国西南五省（区）七方经济协调、区域合作，乃至推动“一带一路”建设在南亚、东南亚的发展具有重要的战略意义，同时也有利于带动地方交通、旅游产业发展，对推动大小凉山、乌蒙山区全面乡村振兴具有重要作用。

2、又近一步！乐西高速全线第二长隧1号斜井完成施工

8月20日，乐西高速公路建设一线传来消息：全线第二长隧、大凉山2号隧道的1号斜井完成施工。该斜井建设过程中，日最大涌水量能灌满13个标准游泳池。

大凉山2号隧道全长约12.5公里，是西南地区在建高速公路中第四长隧，也是乐西高速全线第二长隧、全线控制性工程之一。大凉山2号隧道进口及1号斜井由中铁十五局一公司承建，由于隧道进口位于偏压浅埋富水滑坡地段，多处穿越瓦斯、软弱围岩大变形段，涌水量大，施工安全风险极高，建设者充分结合信息化手段，建立“智慧工地”，推广使用“四新”技术，采用三臂凿岩台车等先进机械化作业，确保安全有序推进。

大凉山2号隧道目前主洞开挖完成量约17％，预计2023年8月贯通。乐西高速是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7条，其中马边至昭觉段由川高集团投资建设，全长约170公里，桥隧比高达82%。建成通车后，将结束雷波、美姑、昭觉三县不通高速的历史，对促进凉山州乡村振兴和区域经济发展具有重要意义。

3、全长277公里! 凉山两段高速公路通过国家级建设用地预审

金阳——宁南

屏山新市——金阳

两段公路

全长277.597公里

日前，G4216线沿江高速金阳至宁南、屏山新市至金阳两段已顺利通过了自然资源部的建设项目用地预审。

沿江高速是成都等发达地区通往凉山彝区的重要“扶贫大通道”，项目建设后将形成连接昆明、成都、重庆、贵阳和西昌、宜宾、丽江、大理、楚雄、六盘水、昭通七个地级市城市的交通大通道。

两段公路全长277.597公里，对推动区域经济发展和乡村振兴具有重要意义。